АвтоЭкзотика

Общеизвеcтно, что хот-род - это некая вариация или даже фантазия на тему какой-либо особо прославившейся модели.

Так уж повелось, что это направление в любительском автомобилестроении всерьез и надолго "застолбили" самодельщики - профессионалы здесь редкие птицы. Но когда они берутся за дело, получается настоящий боевой хот-род - вроде того, на котором раскатывал лейтенант Кобретти из знаменитого боевика "Кобра". Прообразом "киношного" хот-рода стал "Меркьюри Клаб Купе", выпущенный одноименным подразделеним "Форд Мотор Ко" в 1949 году. Автомобиль прославился тем, что в год дебюта разошелся в невероятном количестве экземпляров - свыше 300 тыс. штук. Этот двухдверный седан (по американской терминологии хардтоп купе) был изготовлен на платформе новейшего "Линкольн Зефир", имел переднюю независимую подвеску, форсированную со 100 до 110 л.с. "фордовскую" V-образную "восьмерку" рабочим объемом 4,2 л и стоил 1979-2716 долларов.

Несмотря на немаленькую по тем временам цену, клиентов привлекало то, что "Клаб Купе" выглядел гораздо динамичнее подавляющего большинства конкурентов. К тому же производитель предполагал целый комплект опций - двухцветную окраску, шины с белыми боковинами, накладки на задние колесные ниши, хромированные фары-искатели, улучшенную отделку салона.

И без того незаурядная машина являла собой как бы символ процветания тогдашнего начинающего "белого воротничка". Еще чуть-чуть - и ему впору было усаживаться за руль как минимум "Линкольна". Вот почему, когда в конце 70-х годов настал пик популярности хот-родов, этот первый послевоенный "Меркьюри" был востребован публикой.

Конечно, на тему "Клаб Купе" существует масса конструкторов типа "сделай сам". Однако автомобиль, который вы видите на снимке (и видели в "Кобре"), весьма далек от самоделок. Да, у него укорочены стойки крыши, до "формульного" уменьшен дорожный просвет, установлены хромированные выхлопные трубы.

Однако технически он выполнен по высшему классу. Калифорнийский инженер Джин Уинфилд изготовил для этого хот-рода подвеску гоночного уровня и сумел приспособить под капот 350-сильный двигатель от "Шевроле Корвет" с нагнетателем, питающимся от метанола и включающимся при нажатии педали газа "в пол". Так что прыть этого хот-рода на экране отнюдь не показушная...