| Развозной универсал на базе "Победы". Крыша максимально опущена, передние стойки более завалены назад. Оригинальны расширенные колесные арки, решетка радиатора набранная из труб малого диаметра. Импозантности придает небольшая хромированная полоска вокруг решетки радиатора. | ||
 |
Мощное спортивное купе с очень длинным клювом-капотом. Сложнее всего будет изготовить крышу такой необычной формы. Оригинальное решение решетки радиатора. | |
 |
Один из самых реальных хот-родов. Кроме чопинга и удаления передних крыльев кузов практически не изменялся. Отсутствие передних крыльев придает машине более воинственный вид, но не делает ее менее узнаваемой. | |
 | ||
 |
Вот машина способная утереть нос Mercury'49, снявшемуся в "Кобре" и многих других "крутых" фильмах. Знал бы Сталлоне, что в России подобная машина появилась на 4 года раньше, умер бы от зависти. Но он, похоже, так и останется в неведении. | |
 |
Своеобразный тюнинг "Победы" ранних выпусков: задние двери заделаны заподлицо, передние получили заметную дополнительную вставку, ручки дверей и петли убраны. Стоит заметить, что фары головного света у прототипа в диаметре значительно больше. Выхлопные патрубки а-ля "Спитфайр" выглядят несколько не к месту, но это так сказать - воля автора. Интересен солнцезащитный козырек (как на "американцах" 40-х) над ветровым стеклом. | |
 |
Почему хот-род не может быть четырехдверным? Потому, что американцам сложно сделать чоп-топ с таким кузовом. А в "старушке" Европе такие машины делают, наибольшей популярностью почему-то пользуется Volvo Amazon, чем "Победа" хуже?. Обратите внимание на ультрасовременное решение задней части. | |
 |
Крыша из стекла? Почему бы и нет. Кузов "тарга" известен давно, а именитые компании (Porsche, BMW, Chevrolet, Pontiac) периодически его вспоминают. Как вам "крупный калибр" выхлопной системы в оригинальном обрамлении. Очень интересная машина. Я бы еще продумал открывающийся вперед капот, объединенный с передними крыльями. | |
 |
Шикарный кабриолет с заявкой на принадлежность к классу ледследс. В этом варианте интересно бы смотрелась сложная (в техническом плане) и мощная гидравлическая подвеска, позволяющая поднимать и опускать кузов автомобиля относительно полотна дороги. |
 |
Из "Жука" драгстер уже сделали и не один, теперь черед "горбатого". Или это БТР, с "камазовским" движком сзади? |
 |
Открытые колеса, узкая щель воздухозаборника и эффектные обводы - украинский Hi-Tech. Пусть попробуют усомниться в чистопородности этого "горби". "Сало" оно и в Америке сало! | |
 |
Все-таки насколько колоритная машина, наш "жужик". До гран-туризмо "пару шагов" не хватило. Просто нужно было делать не четырехместную машину, а всего лишь двухместную. А я лично на ней 6 человек на пляж возил. | |
 |
Ставим вперед движок от VW Polo, крышу долой и полный вперед! А ведь, правда, стильное кабрио получилось? |
 |
Большое, солидное купе из Газ-12. Помимо укорачивания базы и переделки дверей, желательно опустить крышу, добавить в заднюю часть вставку около 12-15 см, убрать задние колесные арки. Этот хот-род свободно может обойтись без бамперов. Стоит учитывать, что аппарат получится очень тяжелым, нужен "донор" с достаточно мощным двигателем. |
 |
Кабина ЗИЛа, плюс небольшой "коробок" посаженные на раму УАЗа. Дешево, сердито, а также колоритно и чисто по-нашему! Браво! | |
 |
Интерпретация "Зила" на тему хот-рода из школьного автобуса. Почему бы и нет. Совместить заднюю часть "Лаза" или "Кавз" с кабиной "Зила" и поставить все на удлиненное шасси "Уаза". Сомнения вызывает лишь "юбки" на задних колесах и пороги, "съедающие" много полезного места. | |
 |
Хот-род прорисованный по всем правилам. Очень реальная машина. Правда, москвичи такой "Уаз" уже сделали, в версии с грузовой платформой. Но если бы это был фургон, чоп-топ смотрелся бы "круче"! | |
 |
Просто и со вкусом. Привлекают внимание необычные обтекатели фар и широкая подножка плавно переходящая в крылья. Передний бампер на этом хот-роде вполне уместен. | |
 |
Вот драгстера из "Зила-130", пожалуй, никто даже представить не мог! Такая машина интересно бы смотрелась и с кузовом fiatbet (ровная площадка, удобная для перевозки автомобилей) | |
 |
Кто сказал, что хот-родинг удел легковушек? Как заявил автор сего проекта: "Старый знакомый Лаз-695H совсем неплохо будет чувствовать себя в новой ипостаси". Если в кузове вырезать секцию шириной в одно окно, укоротить раму, задние окна убрать, а передние тонировать (подобное усовершенствование конструкции каркасного "Лаза" технически не сложно) - получится эффектный офис на колесах. Есть о чем задуматься! |
 |
Автомобиль для дачников и огородников - большой багажник плюс вместительный прицепчик. Крыша универсала опущена на 10-12 см. На капоте установлен впускной воздухозаборник, помимо него по периметру кузова добавлен "воротничок". |
 |
"Сложный" туннелированный кузов "21-й", одна крыша чего стоит. Если впускные диффузоры будут установлены так, как показано на рисунке, то двигатель придется разместить в салоне. Интересно "убраны в металл" передние фары. | |
 |
"Волга", которая безусловно понравилась бы Кэролу Шелби. Еще один вариант спортивного развозного фургона. Низкая "губа" образует переднее антикрыло. Чоп-топ очень идет этому автомобилю, также заметен характерный солнцезащитный козырек, подобный "американцам" 40-х. | |
 |
Я бы назвал это не хот-родингом, а тюнингом 21-й Волги. Пропорции машины не изменились, правда исчезли дверные ручки. Отдельного внимания заслуживает "камуфляж" машины. Это уже не flame job (языки пламени), а скорее dirty clouds (облака грязи). Такого нет даже у американцев, лично я взял себе на заметку. Красиво! | |
 |
Сильно укороченная "Волга" с "заваленным" задом. Она вызвала неподдельный интерес у автомастеров. Оригинальное двухместное купе, почти "Порше". | |
 |
Просто, мощно, естественно. Правда, Россия уже обогнала Украину на два подобных купе. Иметь хот-род у "новых" россиян теперь модно. "Мерседесами" уже никого не удивишь. |
 |
Такой себе "деревянный" Москвич. Лет 50 назад еще на базе Москвич-400 подобный кузов выпускался серийно (М-422), сейчас такие машины большая редкость. В Америке кузова-вуди (Woody) и сегодня находят множество поклонников. |
 |
Кто бы мог подумать, что понятие chop-top применимо к Иж-2715. "Пирожок" ко всему прочему неплохо смотрится с прицепом. | |
 |
Если бы не колеса, то этот Москвич-434 мог бы стать катером. А вот сделать ноузинг (опустить кузов относительно дороги) и поставить на 434 широкую резину очень сложно, технически. | |
 |
Колесам волю! Технически несложное, но насколько эффектное решение. Кстати, 401-й - машина очень узкая, ширины кузова едва достаточно для размещения двух стандартных кресел. В самом начале работы стоит задуматься о расширении кузова. | |
 |
Когда-то маленький "401-й" имел такой кузов. Сейчас увидеть фургоны М422 практически невозможно. Может быть они еще где-нибудь ржавеют, забытые всеми. А ведь сейчас коммерческие универсалы одно из перспективнейших направлений в родинге, какая фирма откажется иметь у себя такой рекламный грузовичок. | |
 |
Драгстер из "мышонка". Появись такая машина на улице, недостатка ностальгирующих эстетов у нее бы не было. Но сделать, что-то похожее из металла очень сложно. Самой большой проблемой станет необычной формы крыша. | |
 |
Какие интересные хот-роды могут получиться из штатного "Москвича-401". Коммерческие универсалы одно из перспективнейших направлений в родинге, какая фирма откажется иметь у себя такой рекламный грузовичок. Поджарый двухдверный хартоп - пожалуй, самый проблематичный в изготовлении кузов. Добавив "коробок" и крылья, со "стопами" от М-403 получается полноценный пикап. Держись Америка! |
